Un informe del UKSR (United Kingdom Shipping Register) Advisory Panel ha salido a la luz. Este informe fue encargado en Septiembre del pasado año por el Director de Seguridad del MCA al objeto de analizar cambios que hicieran el registro tradicional británico más competitivo. La idea es que los armadores de buques que mantienen unos buenos estándares de seguridad volvieran a enarbolar la bandera del Reino Unido, en declive como todos los registros europeos y occidentales, en detrimento de los llamados registros abiertos o pabellones de conveniencia. Una serie de recomendaciones han sido realizadas por este Panel de expertos que hacen del informe un documento muy interesante. El UKSR Advisory Panel está coordinado por el Presidente de la Autoridad Portuaria de Londres (PLA) Robin Mortimer e incluye un gran número de representantes de la industria marítima incluyendo Sociedades de Clasificación, compañías navieras y gestoras de buques. El informe subraya la importancia del sector marítimo del Reino Unido en su PIB. Desde 2009 el número total de buques en la flota mundial se ha incrementado en un 5%, sin embargo, durante este tiempo, ha habido una disminución significativa del 36% en el número de buques registrados en el Reino Unido.
Este informe tiene como objetivo comprender las razones que están detrás de esta disminución de flota. Este análisis demuestra que las causas de la reciente disminución no pueden atribuirse únicamente a mayores estándares legislativos europeos de cara a la dura competencia mundial, ya que algunos registros de la UE han seguido creciendo, ello resalta la incapacidad del Reino Unido para competir en un mercado comercial global. El informe recomienda una revisión de los criterios de registro de propiedad con el fin de ampliar el mercado potencial del Reino Unido, sin reducir la calidad de la oferta. El panel ha llegado a la conclusión de que el UKSR debería establecerse como una entidad legal separada, en la forma de una corporación pública. Esto proporcionaría un mejor equilibrio entre la rendición de cuentas como sector público y la capacidad de operar en el libre mercado; y también crearía una oportunidad para volver a establecer una fuerte identidad de marca para el registro UK.
Este informe tiene como objetivo comprender las razones que están detrás de esta disminución de flota. Este análisis demuestra que las causas de la reciente disminución no pueden atribuirse únicamente a mayores estándares legislativos europeos de cara a la dura competencia mundial, ya que algunos registros de la UE han seguido creciendo, ello resalta la incapacidad del Reino Unido para competir en un mercado comercial global. El informe recomienda una revisión de los criterios de registro de propiedad con el fin de ampliar el mercado potencial del Reino Unido, sin reducir la calidad de la oferta. El panel ha llegado a la conclusión de que el UKSR debería establecerse como una entidad legal separada, en la forma de una corporación pública. Esto proporcionaría un mejor equilibrio entre la rendición de cuentas como sector público y la capacidad de operar en el libre mercado; y también crearía una oportunidad para volver a establecer una fuerte identidad de marca para el registro UK.
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