Gestión de Tripulaciones, jornadas prevista para Marzo'2016

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China por fin ratifica el MLC'2006

La semana pasada, el Embajador de la República Popular China depositó, ante la Organización Internacional del Trabajo (OIT), el instrumento de ratificación del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006 (MLC, 2006) .

China es el 68° Estado miembro de la OIT en haber ratificado este histórico Convenio. Como cuarto pilar del régimen regulatorio marítimo internacional, sirviendo de complemento a los principales convenios de la Organización Marítima Internacional, el MLC, 2006, ha situado las condiciones de trabajo y de vida decentes de la gente de mar y la competencia leal de los armadores en la vanguardia de los asuntos marítimos. Con más de 250 000 marinos y una flota mercante de 44 474 904 de arqueo bruto, China desempeña un papel significativo en la industria marítima. Se espera que su ratificación del MLC, 2006, ejerza un fuerte impacto en las condiciones de vida y de trabajo de la gente de mar a escala mundial.

Al transmitir el instrumento de ratificación, el Embajador, Sr. WU Hailong, Representante Permanente de la República Popular China ante las Naciones Unidas, declaró: “Es un gran honor presentar el instrumento de ratificación del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006. Confío en que China, no sólo cumplirá con sus obligaciones para la aplicación efectiva del Convenio, sino que también orientará los esfuerzos globales a promover el cumplimiento del Convenio en todo el mundo”.

Al acoger favorablemente la ratificación del MLC, 2006, el Director General, Sr. Guy Ryder manifestó: “Es una gran satisfacción dar la bienvenida a la ratificación del Convenio sobre el trabajo marítimo, 2006, por la República Popular China. Esta ratificación es de especial significación, dada la importante contribución de la República Popular China al transporte marítimo y su gran relevancia para la flota mundial. China tiene aproximadamente 3 000 buques que enarbolan su pabellón, y su reglamentación que aplica el MLC, 2006, contribuirá a garantizar que se respeten en las aguas internacionales las condiciones de trabajo y de vida decentes que consagra el Convenio”.

El MLC, 2006, entró en vigor el 20 de agosto de 2013, para los primeros 30 Estados miembros que registraron sus ratificaciones el 20 de agosto de 2012. Hasta la fecha, los Estados que han ratificado el MLC, 2006, representan más del 80 por ciento del arqueo bruto de la flota mercante mundial. El Convenio entrará en vigor para la República Popular China, el 12 de noviembre de 2016, es decir, un año después de su ratificación.

Fuente: Web de la Organización Internacional del Trabajo.

Hacia una red mundial de centros de cooperación de tecnología marítima

El concepto de una red mundial de centros de cooperación de tecnología marítima para acelerar los esfuerzos de creación de capacidad y transferencia de tecnología en el ámbito marítimo ha sido una de las propuestas examinada durante la Conferencia "Future-Ready Shipping 2015", organizada conjuntamente por la Organización Marítima Internacional y la Autoridad Marítima Portuaria de Singapur (MPA) en Singapur, los días 28 y 29 de septiembre de 2015.

Con un fuerte compromiso del sector privado y público, dicha red mundial podría actuar como un  marco institucional sostenible que catalizase la creación de capacidad y la transferencia de tecnología, convinieron los delegados a la conferencia  durante una sesión especial.

Reunión en Mayo en Singapur sobre Getión de la Protección Marítima

Agenda: aquí.

Eficiencia energética en el transporte marítimo

Los diez países piloto principales del Proyecto GloMEEP​ han acordado un plan de dos años para implantar actividades de creación de capacidad y desarrollo institucional relacionadas con el sector político y jurídico, en la reunión inicial que tuvo lugar durante esta semana, los días 30 de septiembre y 1 de octubre, en Singapur. Lanzado el 28 de septiembre durante la Conferencia Future-Ready Shipping 2015, organizada conjuntamente por la OMI y la Autoridad Marítima Portuaria de Singapur (MPA), el proyecto tiene el objetivo de apoyar la adopción e implantación de las medidas de eficiencia energética para los buques. Asimismo, también se acordaron los siguientes pasos para una alianza del sector global para un transporte marítimo bajo en emisiones de carbono, en el marco del proyecto. GloMEEP es un Proyecto conjunto del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), el Programa de las Naciones Unidas para el desarrollo (PNUD) y la OMI.

Fuente: IMO

+Info sobre el Proyecto.

Se anuncia un congreso sobre aguas de lastre en Singapore

Programa de la Conferencia

Reunión de Agencias de Seguridad Marítima de Asia-Pacífico

EL Secretario General de IMO Koji Sekimizu se ha dirigido hoy a los Jefes de Agencias de Seguridad Marítima (APHoMSA) de Asia Pacífico en su foro anual. Los temas a tratar son: barco de pasaje y en general la seguridad en los transbordadores, así como la cooperación técnica regional, la protección del medio ambiente marino, el bienestar de la gente de mar y la respuesta a incidentes marítimos. El foro APHoMSA fue establecida en 1996 para promover la seguridad y un medio marino limpio dentro de la región Asia-Pacífico. La reunión tiene lugar en la ciudad de Shenzhen, China.